매일안전신문 - 최근 철도사고 증가추세에 정부 철도안전 비상대책회의...철도안전 원점서 재검토키로”

▲ 한국철도공사 직원들이 8월10일 낮 12시부터 경부선 노량진∼용산 구간 선로 자갈유실 현장에서 긴급복구 작업을 벌이고 있다. /한국철도공사 제공

 국토교통부는 3일 오후 한국철도공사 본사에서국내 5개 국가 철도운영 및 시설관리 기관 대표가 참석하는 긴급 철도안전 비상대책 회의를 열었다고 밝혔다.

 원희룡 국토부 장관은 이 회의에서 “지난 10년간 지속적으로 감소하던 철도사고가 최근 들어 증가 추세로 전환되고 있고, 특히 대형 인명피해를 유발할 수 있는 고속철도 충돌·탈선사고가 2004년 고속철도 개통 후 지난해까지 5건 발생했는데, 올해에만 2건 발생했다”며 “책임회피적인 태도 대신 우리 스스로가 국민안전을 최종적으로 책임진다는 자세가 절실히 필요하다”고 말했다.

 원 장관은 이어 “기존 대책에만 의존하는 타성적 대응태세로는 국민의 안전과 생명을 지킬 수 없다”면서 “고속열차 탈선 등의 대형 철도사고가 재발하지 않도록 특단의 조치가 필요한 시점이기에 관제, 시설유지보수, 차량정비 등 철도안전체계를 제로베이스에서 재검토해야 한다”고 강조했다. 

 그는 “철도사고는 연중 발생하고 있는데, 동절기에 적지 않는 사고가 발생하고 있으므로, 철도 관계기관들이 이 시간 이후 안전관리에 각별히 더 유념해달라”고도 했다. 2019년부터 2021년까지 3년간 철도 사고 평균 65건 중 12~2월 동절기에 발생한 사고가 14건(26%)이다.

 이번 회의는 올들어 1월과 7월 두 차례의 탈선 사고 등 철도사고가 늘어나고 있어 철도 안전관리 실태를 점검하고 철도 운영 책임자의 안전에 대한 경각심을 고취하기 위해 마련했다. 철도사고는 2010년 317건에서 2015년 138건, 2020년 58건, 2021년 64건으로 줄다가 올해 9월 현재 66건으로 증가추세다.

 나희승 한국철도공사 사장은 회의에서 “두 번의 탈선 사고에 대한 재발방지 대책은 차질 없이 추진하는 중이고, 향후 유사사고는 절대 일어나지 않도록 관리하겠다”면서 “지진 등 자연재해에 대비하여 철도시설물의 내진 성능을 강화하는 등 예방적 안전조치를 취하고, 출퇴근 등 혼잡이 예상되는 장소에 위험상황이 발생하지 않도록 비상 관리 매뉴얼을 보완하겠다”고 밝혔다.

 국토는 이달 한 달간 철도안전감독관을 투입하여 국가철도공단, 운영사 등과 합동으로 동절기 시설물·차량 일제 점검을 실시할 예정이다.

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