매일안전신문 - 2025년까지 서울시내 모든 배달이륜차·택배화물차, 전기차로 전환

[매일안전신문] 정부의 ‘탄소중립’ 정책에 발맞춰 2025년까지 서울시내 배달이륜차와 택배화물차가 전부 전기차로 전환된다. 온실가스 배출을 줄여 대기질을 개선하고 깨끗한 환경을 조성하는 데에 기여할 것으로 보인다.

28일 서울시에 따르면 환경부와 국내 주요 대형 택배사, 배달용 전기이륜차 업체 등 관련 업계와 손잡고 2025년까지 내연기관 배달이륜차와 노후 경유 택배화물차를 100% 전기차로 전환하기로 하고 29일 오세훈 시장이 참석한 가운데 업무협약을 체결한다.

환경부와 배달용 전기이륜차 수요‧공급‧충전사업자 등과 관련한된 한국전기이륜차배달라이더협회, 전국가맹점주협의회, 서울퀵서비스사업자협회, 한국스마트이모빌리티협회 , 한국전기이륜형자동차협회, KT링커스, 한국통합물류협회, CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 한진택배, 로젠택배가 참여한다.

서울시는 서울지역 온실가스 배출량의 19.2%를 차지하는 ‘수송’ 부문의 탄소중립을 위해 일반 이륜차에 비해 주행거리가 5배나 길고 대기오염물질을 많이 배출하는 배달이륜차와 택배화물차의 전기차 전환에 속도를 내기로 했다. 온실가스‧미세먼지 감소 뿐만 아니라 골목길 소음도 크게 줄어들 것으로 기대된다.

최근 코로나19와 비대면소비로 배달‧택배 수요가 늘고 있어 전기차 도입에 대한 요구 목소리가 높다.

전기이륜차는 2025년까지 총 6만2000대를 보급하고, 이 중 3만5000대를 주 5일 이상 운행하는 전업배달용으로 보급, 시내 전업 배달이륜차 100%를 무공해‧무소음 전기이륜차로 전환하기로 했다. 서울시내 전체 이륜차 45만8000대 중 개인용(레저) 23만4000대를 제외하면 배달용 이륜차는 21만50000대 규모다.

시는 지금까지 7천 대 넘는 전기이륜차를 보급하는 등 매년 보급을 확대했으나 배달용 전기이륜차의 경우 충전시간이 5시간으로 긴 것에 비해 주행거리는 1회 충전 시 약 50km에 그치는 불편이 있었다. 배달기사들은 하루 평균 150km~200km를 주행한다.

시는 이에 따라 관련 단체들과 함께 배달용에 적합한 전기이륜차와 표준 충전기 모델 개발에도 나서 전기이륜차로의 빠른 교체를 이끌어낸다는 계획이다.

내연기관 이륜차를 전기이륜차로 전환할 경우 1대 당 연간 약 245만원(운행비 100만원, 엔진오일 교체비 12만원, 보험비 130만원 등)의 절감효과가 기대된다.

택배화물차의 경우 내년부터 새로 구입하는 택배화물차는 100%를 전기차로 우선 구매하도록 CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 한진택배, 로젠택배와 협력할 계획이다.

서울시내에서 운행 중인 택배화물차는 총 6100대로, 이중 97%가 온실가스를 대량 배출하는 경유화물차다. 이 가운데 10년 이상된 경유화물차는 1170여 대다.

서울시와 환경부는 전기이륜차 구매보조금 확보, 충전인프라 설치, 제도개선 등을 통해 배달용 이륜차의 전기차 전환을 적극 지원한다.

배달용 전기이륜차 보급을 추진중인 ‘한국전기이륜차배달라이더협회’는 3만여 회원들이 100%가 전기이륜차로 교체 할 수 있도록 지원하고, 배달용에 적합한 전기이륜차와 표준 충전기 모델 등을 개발한다. ‘전국가맹점주협의회’와 ‘서울퀵서비스사업자협회’는 배달용 전기이륜차 보급사업 지원과 전기이륜차 장점 홍보를 통해 배달용 전기이륜차 전환을 촉진하고 ‘한국스마트이모빌리티협회’와 ‘한국전기이륜형자동차협회’는 1회 충전으로 150km이상 주행할 수 있는 다양한 배달용 전기이륜차와 충전기 표준모델을 개발한다.

‘KT링커스’는 짧은 1회 충전거리 보완을 위해 공중전화부스를 활용해 2025년까지 2000여개의 배터리 교환형 충전소를 설치하기로 했다.

서울시는 환경부, 한국통합물류협회, 4개 택배사와 협약을 통해 전기화물차 보급과 함께 물류센터 내에 충전기를 집중 설치하고, 내년부터 전기차 100% 신규구매를 유도할 계획이다. 한국통합물류협회는 택배사 노후 경유 택배화물차의 전기화물차 전환을 위한 로드맵을 수립하고, 택배사를 대상으로 전기화물차에 대한 홍보와 안내를 실시한다.

한편 서울시는 ‘수송’ 부문의 탄소중립을 위해 2025년까지 전기차 27만 대를 보급하고, 특히 대중교통, 화물차, 이륜차 등 온실가스 감축효과가 큰 상용차를 집중보급해 전기차 시대를 앞당기겠다고 밝힌 바 있다.

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