매일안전신문 - 현대 아이오닉5·기아 스포티지, 가장 안전한 전기차·내연기관차...폭스바겐 제타 ·티구안, 가장 저조

[매일안전신문] 올해 국내에서 자동차 안전도 평가에서 전기차로서는 현대 아이오닉5, 내연기관차로서는 기아 스포티지가 가장 우수한 것으로 평가됐다. 전기차와 내연기관차의 안전도에서 크게 차이나지는 않았다. 폭스바겐의 제타와 티구안은 평가 대상 11개 차종 중 안전도가 가장 저조한 것으로 나타났다.

국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 함께 2021년 자동차안전도평가(KNCAP) 대상 11개 차종을 평가한 결과를 21일 이같이 발표했다. KNCAP는 자동차 충돌기준 등 법적기준보다 높은 수준의 테스트를 실시해 결과를 공개함으로써 제작차량의 안전도 향상을 유도하는 평가프로그램으로, 각국마다 자체 평가를 한다.

올해 처음으로 전기차까지 평가대상으로 확대해 4종을 추가하고 내연기관차 7종을 선정해 총 11종을 평가했다.

그 결과 11차종 중 8차종이 1등급, 나머지 3차종이 각각 2·4·5등급을 받았다.

현대 아이오닉5와 기아 스포티지는 충돌안전성과 사고예방안전성에서 좋은 점수를 얻었다.

전기차 부문에서 최우수차는 현대 아이오닉5이 92.1점으로 종합1등급을, 기아 EV6가 91.9점으로 종합1등급을 받아 근소한 차이를 보였다. 두 차량은 모두 충돌안전성과 사고예방안전성 분야에서 90% 이상 우수한 점수와 별 다섯개 등급을 얻었다. 보행자안전성 분야에서 아이오닉5가 별 넷의 양호 수준 등급을, EV6가 별 셋의 보통 수준 등급을 얻었다.

내연기관 부문에서 기아 스포티지가 94.1점으로 종합1등급을 받아 93.4점으로 종합1등급을 받은 기아 K8을 근소하게 앞서 최우수 차로 선정됐다. 두 차량 모두가 충돌안전성과 사고예방안전성 분야에서 90% 이상 우수한 점수와 별 다섯개 등급을, 보행자안전성 분야에서 양호한 수준의 별 네개 등급을 받았다.

다만, 부문별 최우수·우수차량은 판매트림별 각각 종합1등급 수준이었으나 사각지대감시장치(BSD) 및 후측방접근경고장치(RTCA) 등 안전장치가 옵션이라는 한계가 있었다. 해당 장치를 비상자동제동장치(AEBS)나 차로유지지원장치(LKAS) 수준으로 대중화하도록 해야 한다는 지적이 나왔다.

최고점수를 받은 기아 스포티지(94.1점)와 최저점수를 받은 폭스바겐 제타(58.7점)는 최대 1.6배의 점수 차를 보였다.

폭스바겐 제타는 충돌 시 인체상해치가 기준 미달해 충돌안전성 점수가 낮았다. 다른 차종보다 첨단안전장치도 장착되지 않아 사고예방안전성 등급·점수도 미흡했다. 분야의 최저점인 30% 수준에 그쳤다.

폭스바겐 티구안은 충돌 시 뒷좌석의 인체상해치가 기준 미달로 제타와 유사하게 충돌안전성 점수가 저조하게 나타났다.

폭스바겐 두 차종은 모두 충돌시험에서 어느 하나라도 인체상해치가 기준을 초과하면 시험항목 최종점수 0점을 부여하는 캡핑(capping)이 적용되면서 점수가 낮았다. 자동차 판매를 위해 최소한 요건만 구비함으로써 높은 기준으로 시험하는 자동차안전도평가에 부합하지 못했다는 평가다.

정부는 폭스바겐 제타의 경우 동승자석 기준치를 초과해 자동차안전기준 미충족이 의심된만큼 결함조사를 거쳐 필요시 리콜 및 과징금 등 소비자 보호 조치를 취할 계획이다.

전기차와 내연기관 부문별 1등급을 획득한 차량들 분야별 획득점수 평균을 비교한 결과 충돌안전성과 사고예방안전성 분야에서 큰 차이가 없었다. 다만 보행자안전성에서 내연기관 부문이 6.7%p 가량 우수한 결과를 보였다. 이는 내연기관 차량 중 아우디 A6에 전개형 후드가 장착되어 유일하게 1등급에 해당하는 높은 점수(83.3%, 해당분야 최우수)를 받은 영향이 반영된 결과로 보인다.

다만, 전기차들은 다양한 충돌시험을 통해 고전압배터리의 폭발·화재·감전 위험성이 자동차안전도평가에서 요구되는 안전수준을 충족한 것으로 나타났다.

국토부는 전기차와 내연기관 각각 부문별 최우수차와 우수차 선정결과를 바탕으로 시상식을 열고 자동차안전 정책 발전방안을 논의하는 세미나도 개최했다.

이번 평가는 충돌사고 발생 시 얼마나 탑승객을 보호하는지 보는 ①충돌안전성과 외부에 충돌한 보호자를 얼마나 보호하는지를 따지는 ②보행자안전성, 비상자동제동과 사각·후측방 감지 등 첨단장치로 사고를 사전에 예방하는 ③사고예방안전성 3개 분야의 19개 세부시험에서 받은 점수를 1~5등급으로 환산·평가했다.

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