매일안전신문 - 우회전 차량 절반 이상, 보행자 양보하지 않고 지나가...

[매일안전신문] 우회전 차량의 절반 이상이 횡단보도에 보행자가 있어도 양보하지 않고 그냥 지나간 것으로 조사됐다. 특히 우회전 교통사고 치사율이 전체 교통사고 평균보다 1.6배 높은 것으로 나타남에 따라 운전자의 보행자 보호의식 제고가 시급한 것으로 보인다.

한국교통안전공단은 31일 서울시내 6개 교차로에서 ‘차량 우회전 시 보행자 횡단안전 실태조사’를 실시한 결과를 발표했다.

이번 조사는 간선도로에 위치한 신호교차로 3곳, 이면도로에 위치한 비신호교차로 3곳에서 진행됐다.

그 결과에 따르면 횡단보도에 사람이 있을 때 우회전한 차량 823대 중 443대(53.8%)는 횡단보도에 보행자가 있어도 양보하지 않고 통과했다.

또 221대(26.9%)는 보행자에게 양보는 했으나 보행자의 횡단을 재촉했다. 차량을 완전히 멈추지 않고 서행했다.

보행자가 횡단 중일 때 정지한 차량은 159대다. 이 중 45대(28.3%)는 횡단보도 위에서 정지해 보행자 안전에 위협이 된 것으로 조사됐다.

교차로 특성에 따라 살펴보면 간선도로가 이면도로보다 보행자 양보가 많은 것으로 나타났다.

간선도로에 위치한 신호교차로에서 우회전 차량(301대) 중 절반정도(55.1%, 166대)가 보행자에게 횡단을 양보했다. 반면, 이면도로에 위치한 비신호교차로에서는 우회전 차량(522대) 중 41.0%(214대)만이 보행자에 횡단을 양보한 것으로 확인됐다.

차종별 우회전 시 횡단보도 양보 비율을 살펴보면 버스가 62.9%로 가장 높았다. 반면, 이륜차는 16.7%로 가장 낮은 것으로 나타나 이륜차 운전자의 보행자 보호의식 제고가 시급해 보인다.

이외 화물차 42.7%, 승용차 48.4% 등이다.

조사결과에서 보듯이 실제로도 우회전 차량에 보행자가 치여 숨지는 사고가 많이 발생하고 있다.

지난 3월 18일 인천의 한 초등학교 앞에서 길을 건너던 4학년 학생이 우회전을 하던 화물차에 치여 사망했다. 또 같은 날 전북 전주에서는 11살 초등학생이 자전거를 타고 학교를 가던 중 우회전을 하던 레미콘 차량에 치여 숨지는 사고가 발생했다.

지난 2월4일 인천의 한 사거리에서는 자전거를 타고 가던 40대 남성이 우회전하는 승용차에 치여 숨졌다. 올해 1월 26일 전북 군산시 소륭동의 한 사거리에서는 횡단보도를 건너던 50대 보행자가 우회전을 하던 덤프트럭에 치여 사망했다.

공단에 따르면 최근 2년간 발생한 차대사람 교통사고 중 우회전 교통사고 치사율이 2.4명으로 전체 교통사고 평균(1.5명)보다 1.6배 높은 것으로 나타났다. 사업용 자동차의 치사율은 6.8명으로 4.5배 높은 것으로 파악됐다.

이에 따라 우회전 시 보행자에 대한 안전의식이 제고될 필요가 있다.

공단은 “교차로에서 우회전 할 때 직진에 비해 도로변 장애물 등으로 인해 시거가 제한적이기 때문에 특히 회전 반경이 크고 사각지대가 넓은 사업용 대형자동차는 충분히 속도를 줄이고 보행자 안전에 주의하면서 회전해야 한다”고 당부했다.

공단은 운전자의 보행자 보호의식 제고를 위해 보행자 횡단 안전수칙을 홍보하는 등 보행자 안전 확보를 위해 적극 노력할 예정이다. 아울러 교차로 시거 확보 및 우회전 차량의 감속 유도 시설도 확대할 계획이다.

권용복 공단 이사장은 “횡단보도는 보행자가 가장 안전하게 보호받아야 할 곳”이라며 “교차로 우회전 시 서행 및 주의 운전하는 등 운전자의 모두의 노력이 필요하다”고 강조했다. /강수진 기자

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