매일안전신문 - 코나 전기차, 글로벌 리콜 시행 후에도 화재사고...현대차그룹의 ′전기차 도약의 원년′ 제동 걸리나

[매일안전신문] 최근 잇단 화재로 글로벌 리콜을 시행한 현대차 코나 전기차(EV)에서 다시 화재가 발생하면서 전기차 소유주들 불안감이 커지고 있다. 올해를 ‘전기차 도약의 원년’으로 삼은 현대차그룹로서는 당혹스러울 수밖에 없다. 품질과 안전성 문제가 반복적으로 제기될 경우 범정부 차원에서 추진중인 전기차 보급확대에 찬물을 끼얹을 수 있다는 지적이 나온다.

24일 업계에 따르면 전날 오후 4시11분 대구 달서구 유천동 한 택시회사에 설치된 공용 전기차 충전기에서 충전 중이던 코나 EV에서 불이 났다.

현대차 측은 “관련 기관과 함께 화재 원인을 조사 중”이라고만 밝혔다.

이 화재를 포함하면 2018년 출시된 코나 EV는 국내에서 11건, 해외에서 4건, 총 15건의 화재를 일으킨 것으로 전해졌다.

지난해 말 현대차는 코나 EV 안전성 논란에 2017년 9월부터 지난해 3월까지 제작한 코나 EV 7만7000대를 전세계에서 리콜하기도 했다. 현대차는 일단 고전압 배터리의 배터리 셀 제조 불량을 화재 원인으로 보고 리콜 대상 차량의 배터리관리시스템(BMS)을 업데이트했다.

하지만 네이버 카페 ‘전기차 동호회’에는 리콜 조치 이후 시동이 걸리지 않는 등 운행 불능 상태가 됐다는 글들이 올려지고 있다. 이른바 ‘벽돌차’ 논란까지 일고 있다. 코나 EV 소유주 279명은 현대차를 상대로 차량 가치 하락 등을 이유로 손해배상을 요구하는 집단 소송을 낸 상태다.

코나 EV는 지난해 전세계에서 8만4735대가 팔려 현대차·기아의 전기차 중 가장 많이 팔린 차종이다. 올해는 정부의 전기차 보조금 체계가 바뀌면서 니로 EV와 함께 가장 많은 국고보조금(800만원)이 책정됐다. 최대 1100만원인 지방보조금까지 포함하면 구입시 최대 1900만원의 보조금을 지원받는다.

이번에 리콜 조치를 받은 차량 화재까지 발생하면서 소비자 불안감이 커져 전기차 보급에 제동이 걸릴 수 있다는 지적이다.

인터넷 카페에는 “매일 노심초사 이러다 수명단축 되겠네요?”, “누구 하나 숨져야 제대로 리콜할려나요?”는 등의 글이 올려지고 있다.

현대차그룹은 올해 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 한 현대차 아이오닉5를 포함해 기아 CV(프로젝트명), 제네시스 JW(프로젝트명) 등 차세대 전기차 3종을 잇달아 선이겠다는 야심찬 계획이다. 현대차는 2025년까지 총 12종의 전기차를 출시하고 연간 56만대를 판매해 글로벌 시장에서 전기차 판매 비중을 10%까지 늘린다는 목표도 세워놓고 있다. /신윤희 기자, 연합뉴스

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