매일안전신문 - 광주 붕괴 현장 크레인 해체 마무리 수순...39층 슬라브 두께 임의 변경

▲광주 현대산업개발 아파트 붕괴현장 크레인 해체 전경(광주소방안전본부제공)

[매일안전신문=주소일 국민안전기자] 광주 화정동 현대산업개발 붕괴 현장에서 타워크레인 해체 작업이 이틀째 이어지고 있다.

 사고대책본부는 22일 “전날까지 70% 이상해체를 진행했으며 금일 오전 조정실 등을 해체할 계획”이라고 했다. 

해체작업에는 대형크레인 2대, 15명의 전문인력이 동원되고 있으며 안전을 위해 주변 대피령까지 내려서 주변 인원을 통제하고 있다.

 광주 붕괴 현장에 근접하여 설치되었던 타워 크레인은 사고 이후 기울어진 상태로 추가 붕괴 우려가 높아 사망자 수색 활동에 많은 제한을 가져왔던 요소다. 타워 크레인 해체가 완료되면 효율적이고 안전한 수색 활동이 기대된다.

 현재 사고원인에 대한 명확한 조사가 이루어지고 있는 가운데 39층 바닥 슬라브 두께를 임의로 변경한 것으로 드러났다. 현대산업개발측은 당초 광주 서구청이 승인한 두께가 15cm 임에도 35cm로 변경하여 시공하여 타설 계획을 세운 것으로 드러났다.

 설계 변경시에는 도면 및 구조검토(필요시)를 하여 전문가의 검토와 감리원의 승인을 받아야 되도록 명시되어 있다. 철근 콘크리트는 단위 중량이 2.4로써 슬라브 두께를 두배로 했다면 타설시 콘크리트 무게를 지탱하는 동바리의 규격과 간격을 더 촘촘히 설치해야 하고, 철근도 더 보강해서 시공을 해야 한다. 

이러한 부분이 전문가의 구조 검토가 되었는지, 그러한 과정이 잘 투명하게 이행되었는지 살펴볼 필요가 있다.

 이에 대해 현대산업개발측은 “수사가 진행 중 인만큼 입장을 밝힐 수 없다. 성실히 조사에 임하겠다”라고 했다. 

지난해 6월 발생한 광주 학동 참사와 관련해 서울시는 현대산업개발에 8개월 영업정지 행정 처분을 사전 통지와 함께 의견 제출을 요구한 것으로 확인됐다. 서울시는 청문 절차 등의 절차 후 1차 행정 처분을 결정할 것으로 예상된다.

 여기에 금번 화정동 붕괴사고는 현대산업개발의 시공부주의  관리 책임이 명확해 상당 수준의 징계가 불가피할 것으로 보인다. 영업 정지등의 징계를 받을 경우 현대산업개발 매출액이 감소해 경영상의 상당한 어려움에 예상된다./ 주소일 건설안전기술사·산업안전지도사

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