매일안전신문 - 2018년 해양오염사고 288건 발생...전년 대비 유출량 증가

해양경찰청은 2018년도 우리 해역에서 해양오염사고가 288건이 발생했으며 오염물질 251㎘이 유출됐다고 밝혔다.

해양오염사고 발생 건수는 전년 대비(271건) 17건(6%)이 증가했고 오염물질 유출량은 전년 대비(230㎘) 84㎘(9%) 증가했다.

해양경찰은 오염물질 유출량이 증가한 것에 대해 태안, 보령해역에서 화물선, 예인선 좌초·침몰사고 3건이 발생, 84㎘의 기름이 유출된 것을 원인으로 보고 있다.

사고원인별로 작년 한 해 해양오염사고를 분석해보면 기름이송 작업 중 부주의에 의한 사고가 102건으로 가장 많았고 그 뒤로 해난사고, 파손, 고의사고 순으로 많았다.

오염원별로는 어선에 의한 사고가 126건으로 가장 많았으며 예인선 등 기타선으로부터 유출된 오염물질이 84.5㎘로 가장 많이 유출됐다.

지역별 발생건수는 선박 통항량과 기름 물동량이 가장 많은 부산해역이 가장 높았다. 유출량은 좌초와 침몰사고가 발생했던 보령과 태안지역이 가장 많은 것으로 분석됐다.

2108년 해양오염사고 분석 결과에 따라 해양경찰은 사고위험성이 높은 해역의 예방 순찰을 강화하고 유류 공·수급 등 부주의에 의한 사고와 어선·예인선 등에 의한 오염사고 예방을 위해 지도점검 및 자문 등을 확대할 예정이다.

뿐만 아니라 재난 해양오염사고에 대비하여 민·관 합동 방제협력 체계를 확고히 하고 실효성 있는 방제훈련을 지속적으로 실시해 국가방제 대응 능력을 강화할 계획이다.

임택수 해양오염방제국장은 "현장 중심의 긴급대응체계를 더욱 강화하는 한편, 사고 발생 시 선제적 대응으로 국민의 바다를 맑고 깨끗하게 지키도록 노력하겠다"고 전했다.

한편, 지난해 8월 제주 해상에서 유조선과 화물선이 충돌하여 유조선의 기름탱크가 파공되는 사고가 발생했다. 이에 해양경찰은 유조선에 적재된 기름을 다른 선박으로 신속히 옮겨 싣고 파공된 탱크를 봉쇄하여 자칫 대형 오염사고로 이어질 수 있는 사고를 미연에 방지한 바 있다.

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