매일안전신문 - 어린이보호구역 ′사고제로′ 목표로 획기적 시설개선

서울시가 어린이 보호구역 교통사고 ‘제로’를 목표로 팔을 걷어부치고 나섰다. 지난해 사업예산의 2배를 투입하는 한편 시설을 정비하기로 했다.

2일 서울시에 따르면 올해 어린이 보호구역 사업예산이 전년도 약 58억원의 2배 수준인 119억원으로 늘어났다.

<사진=신윤희 기자>

서울시는 올해 개교한 학교를 제외하고 시내 전 초등학교에서 어린이 보호구역을 지정‧운영 중인데, 앞으로 어린이집과 유치원, 학원밀집지역을 중심으로 더욱 확대하기로 했다. 올해는 은평구 홍대어린이집, 강남구 유정유치원 주변 등 37곳이 새로 지정된다.

시는 어린이 보호구역에 대한 전문조사룰 통해 사고원인을 분석해 맞춤식 개선을 해 나갈 방침이다. 가령, 보호구역 내 노상주차장으로 아이들 보행안전이 위협받는 곳은 주차장 이전을 추진하고, 도로가 좁아 보행로를 낼 수 없던 곳은 학교 담장을 옮겨 보행로를 확보하는 식이다.

시는 이미 2014년부터 2017년까지 2건 이상 교통사고가 발생한 어린이 보호구역 38곳을 대상으로 사고원인 정밀조사와 안전진단을 의뢰한 상태다. 이 결과에 따라 올 하반기부터 맞춤형 개선공사를 실시할 계획이다. 어린이들 행동반경이 주로 학교 주변이기 때문에 어린이 보호구역을 중심으로 통학로 교통안전을 집중 강화하면 어린이 교통사고 제로화는 물론 전체 어린이 교통사고를 획기적으로 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

시는 운전자 주의를 환기시키고 물리적 교통안전 시설물도 보강하기로 했다. 어린이 보호구역 진입부에 발광형 태양광 LED 안내표지판 500개, 운전자의 주행속도가 표시되는 과속경보안내표지판 18개를 추가 설치하고 불법주정차 단속용 CCTV도 21곳에 설치한다.

<사진=신윤희 기자>

횡단보도 대기공간을 노란색으로 칠해 시각적 대비로 교통사고 예방효과를 높이는 옐로카펫도 102곳에 추가 설치한다.

또한 볼라드와 연석 등을 이용해 보행공간과 차도를 구분하고 어린이 보호구역 제한속도( 30km/h)를 지키도록 과속방지턱 높이의 고원식 횡단보도를 설치하기로 했다. 학부모나 학원차량으로 상시 북적대는 학교 정문과 후문에 학원차량 드랍존(Drop Zone)을 설치하거나 불법 주정차 단속 CCTV를 대폭 확대할 예정이다.

고홍석 서울시 도시교통실장은 “15년 기준 14세 이하 인구 10만명당 교통사고 사망자수는 전국 1.2명, OECD국가 평균인 0.9 대비 서울은 0.7명 수준으로 낮은 수준”이라면서도 “어린이 보호구역 내 교통사고 제로를 목표로 관계기관과 협력해 더욱 안전한 통학로를 조성해나가겠다”라고 말했다.

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